Четыре компании подали заявки на конкурс строительства Орловского тоннеля

Состоялось заседание конкурсной комиссии по вскрытию конвертов с заявками на участие в открытом конкурсе на право заключения концессионного соглашения о проектировании, строительстве и эксплуатации Орловского тоннеля под рекой Невой в Санкт-Петербурге, сообщает Интерфакс.

Как говорится в пресс-релизе, на участие в открытом конкурсе подано 4 заявки.

После официальной процедуры вскрытия конвертов, были оглашены компании-заявители: «Невская концессионная компания», «Невский тоннель», «Буигпрожект Оперейтинг», Neva Traverse Gmbh.

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) и правительство Петербурга объявили концессионный конкурс на строительство Орловского тоннеля 14 сентября.

Как отмечалось в заявлении об объявлении конкурса, 21 декабря будет определено, какие компании-заявители прошли предквалификационный отбор. После этого с 22 декабря 2007 г. до 8 мая 2008 г. эти компании будут подавать свои конкурсные предложения. Вскрытие конвертов с конкурсными предложениями запланировано на 8 мая 2008 г.

Концессионное соглашение будет подписано в течение 90 дней после вскрытия конвертов с конкурсными предложениями.

Ранее правительство РФ утвердило порядок проведения конкурса, конкурсную документацию и состав конкурсной комиссии. В нее вошли 10 человек, в том числе замминистра транспорта Александр Мишарин (председатель комиссии), замминистра экономического развития и торговли Кирилл Андросов, руководитель Росавтодора Олег Белозеров и три вице- губернатора Санкт-Петербурга.

Концессионное соглашение будет заключено на 30 лет с возможностью продления.

Орловский тоннель станет первым платным тоннелем, построенным в РФ. Он будет сооружен в створе Пискаревского проспекта и Орловской улицы и соединит Центральный и Красногвардейский районы Петербурга. Строительство тоннеля позволит увеличить время разводки мостов для обеспечения растущего спроса на международные перевозки по трассе Волго- Балтийского водного пути, а также даст прямой выход из районов исторического центра города на кольцевую автомобильную дорогу и дорожную сеть страны. Его пропускная способность составит 60 тыс. автомобилей в обе стороны.

Общая стоимость проекта составляет 26,4 млрд. рублей. Финансирование будет осуществляться за счет средств инвестиционного фонда РФ, бюджета Петербурга и средств концессионера.