Эта сумма, выделенная из республиканского и федерального бюджетов, будет направлена на строительство важнейших для экономики и жителей Республики автомобильных дорог.
Это крупный частно-государственный проект по освоению минерально-сырьевых ресурсов. Предполагается, что суммарный объем перевозок по новой линии в 2020 году составит 13,5 млн. т. Стоимость строительства железной дороги оценивается в 70 млрд. рублей.
Строительство железнодорожной ветки «Могзон-Озерное» пройдет с 2008 по 2015 годы. После этого начнется строительство участка дороги от Озерного до Нового Уояна, длиной в 536 км.
На строительство автомобильных дорог с твердым покрытием между населенными пунктами Волгоградской области в течение 2008-2010 годов будет потрачено 3 млрд. 335 млн. рублей.
Из них краевой бюджет направит 5,4 млрд. рублей. Всего в 2007 году в Пермском крае построено 70 км новых автодорог, это в три раза больше, чем в 2006 году.
Как ожидается, реконструкция путепровода позволит увеличить проезжую часть путепровода с трех до четырех автодорожных полос, что должно снизить нагрузку моста.
В 2008 году начнется строительство и реконструкция девяти объектов дорожной сети, а также будет разработана проектно-сметная документация по 17 объектам.
«В 2007 году мы впервые перешагнули рубеж в 2 млн. кв. м ввода жилья, но этого недостаточно», - сказал Шаймиев, выступая в четверг с ежегодным посланием Государственному Совету республики.
Общий объем средств на разработку проектной документации для реализации данного проекта оценивается в 6,5 млрд. рублей. Сам проект «Урал Промышленный - Урал Полярный» оценивается в сумму, превышающую 500 млрд. рублей
В комплекс работ входит укладка широкой рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах, сооружение искусственных сооружений, модернизация автоматической переездной сигнализации.
